【東京交通】東京最擠迫的東西線+沿線景點

東西線，英文是Tozai Line，所以路線簡稱取了其第一個字母T。東西線的路線顏色是粉藍色。早前介紹過南北線很少人乘搭，相反地，東西線每天的繁忙時間是擠迫得無法乘車，如果大家想嘗試挑戰用身體壓進車廂的「雜技表演」，歡迎到東西線。
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擠迫程度：

由東邊的總站西船橋至東陽町都是住宅區，加上總站前還有一大班住在千葉縣市民由JR公司各站湧進東西線。六十年代開業時，沿線都是農田，後來政府大規模發展沿線地帶，五十年來，各站使用人數增長2～10倍不等，結果造成今天的情況。

根據2014年的調查[1]，這條線早上繁忙時間最多人乘搭的是木場 → 門前仲町一段，1小時有77,037人乘搭，擠迫率是200%（200%的定義是：乘客貼身，有相當壓迫感，如果要閱讀的話，雜誌之類可能勉強讀到），已經是極度擠迫。

[1] http://www.mlit.go.jp/common/001025446.pdf

東京地下鐵在2015年計劃改造東西線，包括增加路軌、增加班次、增加月台數量。

大批乘客會在日本橋和大手町下車，因為那裡是日本的中心，附近有JR東京站，又可換乘多條路線，加上有一大堆商業大樓。

班次：

繁忙時間班次約2-3分鐘一班，非繁忙時間約4-6分鐘一班，清晨深夜約5-11分鐘一班。快速列車約10-15分鐘一班。

浦安站就是快速和各站停列車都會停靠的車站。
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直通：

東西線直通有3大方向：

向西走：直通「JR中央線」，最遠可到「三鷹」站，井之頭公園和吉卜力美術館就在附近，可以再換車去更遠的地方
向東走：
A. 直通「東葉高速線」，最遠可到「東葉勝田台」站
B. 直通「JR總武線」，最遠可到「津田沼」站，也可再換車去更遠的地方

速度：
東西線+東葉高速線的車有4種速度，「各駅停車」、「通勤快速」、「快速」、「東葉快速」。

「通勤快速」不停原木中山～南行德站。
「快速」不停原木中山～南行德、葛西～南砂町站。
「東葉快速」不停原木中山～南行德、葛西～南砂町、東葉高速線部分車站。

無論哪種速度，東西線東陽町～JR中央線三鷹都是停沿途各站。
在JR總武線，以上4種速度都會停沿途各站（JR總武線快速不會駛入地下鐵東西線）
在東葉高速線，只有「東葉快速」有不停站，其餘站站停。

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沿線景點／地標：

景點大多都在東西線的西邊，不過都請避免繁忙時間乘東西線，因為實在太多人。

早稲田：著名的早稻田大學，早稻田校園和戶山校園都在車站附近，中間隔了一兩個路口，歡迎公眾進出
神楽坂：神樂坂
九段下：具爭議性的靖國神社、武道館
竹橋：皇居東御苑、東京國立近代美術館、國立公文書館
大手町：JR東京站，不過地底結構錯縱複雜，隨時在地底走了10分鐘還未到地面
木場：木場公園
葛西：地下鐵博物館，就在葛西站，喜歡地下鐵的讀者可以一去
行徳：附近有一個「宮內廳新濱鴨場」，是宮內廳（日本皇室）的財產，平時不對外開放，根據宮內廳的資訊，冬天時有超過10000隻鴨飛來過冬，是天皇接待賓客的地方之一。