【大人の社会科見学】ANA/JAL工場見學大比拼

日文中所謂的「見學」,就是參觀。日本有不少工場都的公眾參觀,只要上網預約就可以,十分方便!

日本的大型航空公司主要有ANA Group和JAL Group 2間公司。兩間公司的工場都有參觀過,雖然都有講解和實景參觀部分,但內容完全不同,各有吸引之處!

介紹一下兩間公司,日本人會叫ANA 做「アナ」(讀音是ah-na),JAL叫「ジャル」(讀音ja-ru)。

ANA就是「全日空」(小編一直都不太滿意全日空這個名稱,應該叫「全日滿」 (笑)),其實它是全日本空輸的簡寫,一直以來都是民營公司。相對的就是JAL日本航空,以前是國營的航空公司,80年代才轉為民營,後來曾經經歷破產重組,連公司標誌都轉了好幾次,10年代又變回紅鶴標誌。

ANA以三代目 J Soul Brothers作代言,而JAL就是嵐,兩邊的代言人都是日本超有名的組合。有閱讀小編的blog的讀者可能都知道小編喜歡JAL(的代言人)。

2間公司都有「整備工場見學」的活動,作為推動企業社會責任(CSR)的一環。見學的重頭戲是參觀「格納庫」,就是維修庫。

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【東京近郊】城山登頂失敗記 + 高尾山1天行程安排(下山篇)

もみじ台上集講到小編在12:50分到了高尾山頂。由於時間尚算充足,加上有不少人往城山方向走,所以決定繼續進發。小編在車站拿到的地圖寫由高尾山頂往城山山頂需時大約1小時,應該很快到達。

如果還沒讀過上集的讀者可以按這裡:【東京近郊】高尾山1天行程安排+優惠券(上山篇)

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由高尾山山頂出發,一直向前走會見到一條向下走的樓梯,沿著樓梯走通往城山。城山又叫小佛城山(小仏城山),位於高尾山後方,座落在東京都和神奈川縣的界線。走過向下的樓梯就要有心理準備要走更多樓梯向上走,因為城山比高尾山還要高幾十米。看見「これより奥高尾」(前方是奥高尾)就對了。這裡有3條路,最後都會到同一個終點,中間向上走的路是有鋪裝過,兩邊的是泥路。小編去程就是走中間的路。下圖只拍到了中間的路,左右的路沒拍到。那個位置有地圖,請務必先看地圖,然後才走。

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【東京近郊】高尾山1天行程安排+優惠券(上山篇)

高尾山是東京人眼中最有名的登山路線之一,每年大約吸引了300萬人。在Guesthouse打工換宿的日本人說,他爬過高尾山三次!

事前準備:要帶的物品就不說了,穿普通的運動裝就可以,當然也有不少人穿登山裝,防水衣等等。

不少人會乘京王電鐵由新宿直達高尾山口,由於小編每次都是用JR的票券,所以之前放棄了。
直至有一次日本朋友跟我說可以由JR高尾站轉乘京王電鐵乘一個站或直接走路30分鐘都可以,於是就決定去登高尾山!

小編從相機的記錄找回登山的時間給大家作參考:

  • 9:10 (JR)鶯谷
  • 10:30 (JR)高尾
  • 到超級市場購物、買優惠車票
  • 10:45 (京王)高尾
  • 11:55 (京王)高尾山口 (車程只是3分鐘,不過小編到京王高尾站時剛走了一班車)
  • 11:15 乘登山吊椅
  • 12:50 高尾山頂 (如果途中不作停留,由吊椅的山上車站到山頂只需大約50-60分鐘)

小編乘JR到高尾,在京王高尾站買飯品,然後到京王電鐵的高尾站購買「高尾山折扣乘車券」,這時候就要確定你想來回還是只是單程乘纜車/吊椅下山。

「高尾山折扣乘車券」

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【大人の社会科見学】皇居參觀攻略

皇居,故名思義就是天皇的居所。每團500人的見學(參觀)小編都是第一次見。平時參加的見學都是約20人一組或自由參觀,同時間500人一起行動實在太壯觀。加上幾個職員控制人流有困難,小編的參觀感想是亂中有序,人多始終都是有點混亂,不過仍值得一去。

事前準備:

(2017年5月資訊)皇居見學必須預約,每天有2團,費用全免。主要有預約方法有網上和即場2種。小編建議即場參加,比較方便。

  • 網上報名請到宮內廳(負責皇室事務的政府部門)。
    http://sankan.kunaicho.go.jp/english/guide/koukyo.html
    按左邊的Flow of Online Application > 看完說明後按左邊的 Application for Visit > 然後就可以選擇日期和填寫資料。每團上限名額200個,通常未來一個月的預約會極速爆滿。
  • 由2016年6月開始,可以現場參加,每日每團開始前1小時左右在集合地點派發整理券(號碼票),名額300個,先到先得。小編進場前見到整理券還沒派完。
    小編參加1:00的見學,12:00到了集合地點桔梗門,就見到有一位宮內廳職員站在指示板前面。跟他說要整理券,他會提醒你要注意集合時間,由活動開始到完結不可中途離開,所以一定要確保整段時間都有空,才可參與活動。確認了,職員才會把整理券交給你。
  • 其他方法還有事前寄信,事前到窗口申請等等,那些太麻煩了,不建議。

所謂「当日受付」,就是即場參加。

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整理券就是一張有號碼的紙張P_20170421_125313

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【大人の社会科見学】東京證券交易所@日本橋

大家看新聞,通常看著日本的股票市場的片段,都不難見到一個360度旋轉顯示屏,不同公司的股票價格不停轉動。凝視著那些數字,就好像現金不斷在腦海中縈繞。小編為了一睹實景,就特地Google了它位置,發現就在東京市中心!

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東京證券交易所,日文叫「東京証券取引所」 。大家可能覺得這個名稱有點耳熟能詳,新聞常說的「東證一部」、「東證二部」、「日經平均指數 NIKKEI 225」,都是源自這個交易所。

東證交易所的可參觀部分叫做「東証Arrows」,是交易所裡為公眾提供資訊的空間。 參觀「東証Arrows」不用預約,直接走進去就可以!對,不用預約的!

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【東京交通】京王電鐵介紹

京王電鐵連接新宿、東京市郊和高尾山,英文叫Keio Lines,是其中一間連接東京市郊和市中心的鐵道公司。

路線圖:

京王的系統比其他私鐵例如:東急、東武、西武都要來得簡單,大致上可以分為2大組:

  1. 京王線:有不少支線是由京王線延伸出去,包括:相模原線由調布~橋本,高尾線由北野~高尾山口,京王新線由笹塚~新線新宿。
  2. 井の頭線:中文就是井之頭線。

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一如之前幾間鐵道公司的介紹,小編畫了一幅大致按比例的路線圖,只標示了總站和主要車站。

官方路線圖列出了京王線的所有車站:https://www.keio.co.jp/train/map/index.html

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【東京交通】西武鐵道介紹+Seibu 1 day pass

日本的私營鐵路公司非常多,而且名稱非常相似,單是東京,就有西武、東武、東急、小田急、京急、京成、京王… 多得連日本人都不太分得清楚,小編也經常搞錯。有時候前一晚查了路線,記住要乘「西武」,但要轉乘時又忘記了是「東武」還是「西武」,十分麻煩。一定要看清楚指示牌!
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今次要介紹的是「西武」(Seibu),公司名稱差一個字就不同了(間中都有讀者以為差一字以為是同一間公司……)

西武鐵道主力經營由東京池袋和新宿來往埼玉縣各城市的電車服務。包括所沢、飯能、秩父、川越等地方。

路線圖:

這圖大約按比例畫的。路線名稱不太重要,重點是相同路線顏色就會有列車直通,不同顏色就要轉乘。

  • 国分寺線部分列車會駛進新宿線,這裡用淺綠色標示,
  • 新宿線部分列車會駛進多摩湖線,這裡用淺藍色標示。

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官方版本在此,不按比例,不過顯示了所有車站:https://www.seiburailway.jp/railway

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【東京交通】京急電鐵介紹+京急沿線遊

京急電鐵,連接東京、橫濱和三浦半島,還可連接羽田機場,十分方便。不過京急的英文翻譯一直為人垢病,想知詳細就不要錯過這篇文章!

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路線圖:

小編按比例畫了以下這個路線圖,中途車站太多就沒有列出了。下圖粗線都是京急的路線。可見京急電鐵網絡的特色就是以一條主線配上多條支線而成。

京急電鐵的官方路線圖請參閱這個網站:http://www.keikyu.co.jp/train-info/kakueki/

京急電鐵只是公司名,公司旗下的路線都有它的路線名稱,不過因為很多時不同路線都會直通,不用轉乘,所以路線名稱沒太大意思,小編就沒有標示在圖裡。keikyu-lines

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【東京交通】東急線介紹+tokyu 1 day open ticket

各位讀者可以買過JR的各種pass或者tokyo subway ticket,可以在幾天內去想去的地方,但如果有些地方JR或者地鐵去不到,就要靠各種私鐵。私鐵即是由私人公司營運的鐵路公司。今次介紹的就是連接渋谷和横浜的東急電鐵。

東急電鐵的車站跟普通火車站差不多,東急有一樣好的就是不少轉乘站都是過對面月台轉乘。
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路線圖:

除了深藍色的みなとみらい線[港未來線],其他粗線都是東急的路線,而黑色和灰色線的就是其他公司。小編畫的這幅圖是按比例畫,大家可以路線的距離有個概念。中途車站太多就沒有列出了。

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【東京交通】日比谷線+沿線景點

日比谷線,路線顏色是灰色,英文簡寫是H。「日比谷線」的英文名是Hibiya Line,取了第一個英文字母H作簡稱。
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小編不太喜歡東京的地下鐵網絡,因為差不多每條路線都兜大圈,另外就是轉乘十分麻煩。小編試過住在入谷,想去清澄白河,轉乘app就叫我兜大圈。不過東京地下鐵沒有寫到「人形町」站和「水天宮前」站可以轉乘。雖然要出閘在地面轉乘,不過一來不少地鐵車站要在地面轉乘,二來只是要走一個街口就到了,不算太遠。如果大家用tokyo subway ticket之類的無限次搭乘車票這個轉乘方案值得考慮,不過用單程車票或者用pasmo等的IC卡就算了吧,因為乘2次車, 車費反而貴了。

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