日本鐵路(六):無人站、一人列車的乘車方法、非自動車門

擺脫煩囂,深入郊區!

要擺脫大都會的煩囂,感受日本大自然的美,就要深入郊區!幸好日本鐵路發達,實在方便不駕車的遊客到偏僻的郊區遊玩。但郊區真的人煙罕至,有時想找個路人都難!在這些地方乘車,與平時在都市不太一樣喔!

Continue reading “日本鐵路(六):無人站、一人列車的乘車方法、非自動車門”

日本鐵路(五):路線查詢網站、車站/路線時刻表

路線查詢網站

日本的鐵路網錯綜複雜,單憑記憶很難知道自己應該乘搭哪班列車,人手查時刻表又太花時間,所以路線查詢網站非常重要。小編去日本要數據上網的最主要目的不是facebook,也不是寫blog,而是查班次時刻表。以下有幾個路線查詢網站大家可以參考:

Continue reading “日本鐵路(五):路線查詢網站、車站/路線時刻表”

日本鐵路(四):列車併割、等級變更實例、JR車票與車費特例

上一章介紹過列車運行的不同概念。列車之間的併割(車廂數量改變)和等級變更(例如由快速變普通)經常是令人苦惱的問題,以下介紹幾個實例


列車併割實例

JR西日本大和路線

小編有一段時間去旅行經常晚上乘這路線由大阪的天王寺去奈良,時間接近凌晨0時,差不多是尾班車,不容有失。小編在天王寺站等車,看見路線牌寫著「王寺・加茂」就上車。後來上了車才知8個車廂的列車,前4個車廂經王寺、奈良,往加茂,後4個車廂到了王寺站後會跟和歌山線去五条。JR西日本有英文廣播,所以聽不懂日語還可以留意英文版本,不要上錯車廂!
nara_kirihanashi

Continue reading “日本鐵路(四):列車併割、等級變更實例、JR車票與車費特例”

日本鐵路(三):區間車、直通、併結/分割、列車/車廂/座位等級、車費計算方法

在日本搭鐵路,我常常說一句話,特別是香港人要記住:「路軌是死的,列車是活的!」我想說的就是同一路線上的列車行駛路線可以千變萬化,列車或者會以中途站為終點站,甚至會走到一半走到另一條路線上去!還有更多不同花樣!在月台上車之前,要搞清楚你要乘搭哪一班列車,而不僅僅是哪一條路線!


不要上錯車!各種花樣的列車運行形態。

Continue reading “日本鐵路(三):區間車、直通、併結/分割、列車/車廂/座位等級、車費計算方法”

日本鐵路(二):使用Rail Pass的乘車攻略

各位如果去日本鐵道遊,都可能會用到不同種類的Rail Pass(周遊券),可以在指定限期、指定範圍內無限次乘坐列車,可以省下不少旅費,例如JR各種Pass, Tokyo Subway Ticket、 Kansai Thru Pass、近鐵的Kintetsu Rail Pass、阪神Tourist Pass……雖然各個Pass的條款細則會有分別,但無論使用哪種Pass,都有一些大致上是共通的乘車規例。只要明白日本鐵路的乘車習慣和規例,就能減省很多麻煩。

Continue reading “日本鐵路(二):使用Rail Pass的乘車攻略”

日本鐵路(一):鐵路公司及種類

日本稱得上是鐵路網絡最發達的國家,對用公共交通工具來移動的旅人來說十分方便,但正因為鐵路發達,很多鐵路運作模式對初遊日本的旅人來說都十分新奇,乘錯了車而去了荒山野嶺,或是要補付額外車費,就慘了!快來看看下文,認識日本鐵路系統的運作模式!


為何要分辨日本的鐵路公司?

Continue reading “日本鐵路(一):鐵路公司及種類”