路線查詢網站
日本的鐵路網錯綜複雜，單憑記憶很難知道自己應該乘搭哪班列車，人手查時刻表又太花時間，所以路線查詢網站非常重要。小編去日本要數據上網的最主要目的不是facebook，也不是寫blog，而是查班次時刻表。以下有幾個路線查詢網站大家可以參考：
繼續閱讀 “日本鐵路（五）：路線查詢網站、車站/路線時刻表"月份: 十二月 2016
日本鐵路（四）：列車併割、等級變更實例、JR車票與車費特例
上一章介紹過列車運行的不同概念。列車之間的併割（車廂數量改變）和等級變更（例如由快速變普通）經常是令人苦惱的問題，以下介紹幾個實例。
列車併割實例
JR西日本大和路線
小編有一段時間去旅行經常晚上乘這路線由大阪的天王寺去奈良，時間接近凌晨0時，差不多是尾班車，不容有失。小編在天王寺站等車，看見路線牌寫著「王寺・加茂」就上車。後來上了車才知8個車廂的列車，前4個車廂經王寺、奈良，往加茂，後4個車廂到了王寺站後會跟和歌山線去五条。JR西日本有英文廣播，所以聽不懂日語還可以留意英文版本，不要上錯車廂！
日本鐵路（三）：區間車、直通、併結/分割、列車/車廂/座位等級、車費計算方法
在日本搭鐵路，我常常說一句話，特別是香港人要記住：「路軌是死的，列車是活的！」我想說的就是同一路線上的列車行駛路線可以千變萬化，列車或者會以中途站為終點站，甚至會走到一半走到另一條路線上去！還有更多不同花樣！在月台上車之前，要搞清楚你要乘搭哪一班列車，而不僅僅是哪一條路線！
不要上錯車！各種花樣的列車運行形態。
日本鐵路（二）：使用Rail Pass的乘車攻略
各位如果去日本鐵道遊，都可能會用到不同種類的Rail Pass（周遊券），可以在指定限期、指定範圍內無限次乘坐列車，可以省下不少旅費，例如JR各種Pass， Tokyo Subway Ticket、 Kansai Thru Pass、近鐵的Kintetsu Rail Pass、阪神Tourist Pass……雖然各個Pass的條款細則會有分別，但無論使用哪種Pass，都有一些大致上是共通的乘車規例。只要明白日本鐵路的乘車習慣和規例，就能減省很多麻煩。
【福岡】大濠公園・舞鶴公園：沒有城堡的天守台
福岡最有名的公園應該非大濠公園莫屬，公園特別之處就是中央有一個湖，旁邊是福岡城址。平時都有不少市民過來休憩。
大濠公園和舞鶴公園互為毗鄰，小編在地下鐵大濠公園站下車，亂走一通就來到了舞鶴公園。舞鶴公園就是福岡城址的所在地。
【福岡】宮地嶽神社：夕照參道
【鹿兒島】霧島神宮
霧島神宮是鹿兒島縣內最有名的神社，周圍有參天大樹包圍，這就是它與其他在城市的神社的最不同之處。
JR電車有個「霧島神宮」站，不過其實距離霧島神宮十分遠，還要轉乘巴士才能到達，所以請預留較多時間。
這個是霧島神宮的入口。要介紹一下神社的建築，神社前通常有一條參道，參道可能有樓梯，細心觀看樓梯和參道的建築方式就會發現：上斜時通常是通道的遠方較窄，近景較闊，所以樓梯是呈梯形。看下圖便會知道：
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